Верховный Суд Российской Федерации вынес чрезвычайно важное для всех автомобилистов страны решение. Он постановил, что ответственность за аварии, которые произошли по вине дорожных служб, должны отвечать именно эти службы, а не кто-то другой. Теперь в судах, рассматривающих иски по таким ДТП доводы дорожных строителей и ремонтников о том, что водитель был обязан сам выбрать безопасную скорость движения и вовремя замечать и объезжать ямы не должны приниматься во внимание. Естественно, если перед таким участком дороги не были установлены соответствующие дорожные знаки.
Пока что количество случаев, когда дорожные службы признаются виновными по суду в аварии и компенсируют ущерб автовладельцу можно пересчитать по пальцам, однако теперь ситуация может измениться. Этому в полной мере должно способствовать последнее решение Верховного Суда, который отверг умозаключения дорожных служб о том, что водитель должен сам выбирать такую скорость движения, которая гарантировала бы отсутствие аварий при попадании в дорожные ямы.
Согласно действующим российским ГОСТам ямы бывают «правильные» или «неправильные», то есть соответствующие ГОСТ или несоответствующие. «Разрешенная» дорожная яма может иметь следующие габаритные размеры: длина не более 15 см, ширина не более 60 см, глубина не более 5 см. Если хоть один параметр превышает допустимые значения – яма должна быть срочно заделана. А, в случае попадания в аварию автомобиля из-за такой ямы, ответственность за повреждения авто возлагается на дорожные ремонтные службы.
Но если все-таки подобное ДТП произошло, как должен вести себя водитель? Первым делом нужно проследить, чтобы сотрудник ГИБДД при составлении протокола обязательно указал все крупные выбоины и ямы, не соответствующие стандарту. Лучшим вариантом будет, если сфотографировать нарушения дорожного покрытия. После этого нужно написать претензию в дорожную службу и прокуратуру. В случае отправки заявлений по почте, письмо должно отправляться с уведомлением о вручении.