Auto62.info

 

   ► Статьи/ Пресс-релизы

Subaru Vivio на мировом авторынке


prodaja-avto1
В Японии всегда большим спросом пользовались компактные недорогие автомобили, поэтому компания Subaru в 1992 году выпустила на внутренний японский авторынок свой самый маленький хетчбэк — модель Vivio. Она отличалась невысокой ценой, небольшим расходом топлива и дешевым техническим обслуживанием. Многие автолюбители отмечали неплохую управляемость, курсовую устойчивость и динамику разгона авто. Также они акцентировали внимание на большой площади остекления, благодаря которой у машины была прекрасная обзорность.

Автомобиль имел два типа кузова: пятидверный и трехдверный хетчбэк. Он обладал неброским, но приятным дизайном экстерьера. Аккуратный кузов с угловатой кабиной, полуовальные головные фары, широкая решетка радиатора, элипсовидные боковые зеркала заднего вида, а также округлая задняя оптика, располагающаяся на углах заднего бампера — все это создавало элегантный стиль машины. Салон авто был довольно просторным и комфортабельным. Его характерными чертами были двухцветные материалы отделки, широкие кресла переднего и заднего рядов, небольшая панель приборов и спрятанные под козырьком циферблаты панели приборов.

Спустя два года была выпущена модификация Vivio Bistro, которая отличалась более эффектными решениями в области стиля автомобиля. Дизайн был выполнен в стиле классических авто 70-х годов: большая круглая оптика, высокий округлый бампер, огромная хромированная решетка радиатора. Внутри хетчбэка все соответствовало классическому стилю — сделанная «под старину» центральная консоль, трехспицевый руль и белый фон для черных циферблатов спидометра и тахометра. Данный автомобиль был намного популярнее предшественника, однако автомобилисты все же жаловались на неудобство размещения пассажиров заднего ряда, для которых не было придумано более удобного способа для попадания в салон, нежели при отодвигании кресла переднего пассажира.

Subaru Vivio так и не стала моделью, предназначенной для экспорта. Уже в 2000 году она была снята с производства в пользу нового малогабаритного хетчбэка Subaru Pleo. Тем не менее, некоторые автолюбители до сих пор предпочитают ездить на столь надежном автомобиле. На сегодняшний день на вторичном рынке его можно найти в одной из трех модификаций. Под капотом наиболее популярной из них находился четырехцилиндровый бензиновый двигатель с моновпрыском. Его объем составлял 0,66 литра, а мощность 44 лошадиные силы. Двигатель работал в паре с трехступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Максимальная скорость машины была равна 130 километров в час, а расход топлива на шоссе составлял 5,9 литра на 100 километров пути.