Видео краш-тестов очередной партии машин от EuroNCAP

auto62 info euroncap toyota avigoЕвропейская организация по проведению независимых краш-тестов распространила видео краш-тестов очередной партии машин от EuroNCAP. На этот раз в качестве испытуемых оказались три «одноклассника»-компактвэна - Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo. Сразу скажем, что все три малолитражки показали отнюдь не лучший результат, получив три «звезды» из пяти возможных.

Отмечая достаточную прочность кузова при лобовом столкновении и неплохую защиту переднего пассажира, специалисты EuroNCAP считают слабой защиту водителя, который может пострадать от удара об руль. Кроме того, педаль тормоза при таком ударе может сломать кости ступни и голени водителя. Роковым для водителя может стать и боковой удар из-за низкого уровня защиты грудной клетки. Одни из самых низких оценок тестируемые автомобили получили за испытание на удар сзади. При такой аварии водитель и пассажиры могут получить хлыстовые травмы шейного отдела позвоночника. Недовольство экспертов EuroNCAP вызвало отсутствие в тестируемых малолитражных автомобилях электронных систем динамической устойчивости, сигнализации непристегнутых ремней безопасности задних пассажиров, включения подушки безопасности и ограничителя скорости. Секретарь EuroNCAP Михаэль ван Ратинген посетовал: «Приходится часто сталкиваться со стремлением некоторых производителей выводить на рынок обновленные версии своих бестселлеров без серьезного апгрейда их систем безопасности».

Вместе с тем специалисты отмечают у все трех компактвэнов высокий уровень защиты детей как при лобовом столкновении, так и при боковом ударе. Это стало возможным благодаря применению креплений ISOFIX. Безопасность же пешеходов, особенно детей, оставляет желать лучшего. Несмотря на довольно удачные конструкции переднего бампера, для пешеходов существует большой риск получить травму головы от удара об капот.

Производители автомобилей поспешили заверить, что к июлю 2013 года они включат в штатную комплектацию своих машин электронные системы безопасности и необходимые сигнализаторы. Такие требования станут обязательными к машинам, продаваемым в Европе с середины следующего года.